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調心滾子軸承分類和調心滾子軸承用途和安裝
調心滾子軸承分為:圓柱形內孔、圓錐形內孔。圓錐內孔的錐度分別為1:12的後置代號為K的調心滾子軸承(153000型或113000型)和 1:30的後置代號為K30的調心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個配時,內圈沿軸向移動可以調整軸承的徑向遊隙。
將後置代號為K、K30的圓錐孔調心滾子軸承,安裝在相配的緊定套上,則成為後置代號為K+H型和K30+H型軸承。此種軸承可以裝在沒有軸肩的光軸上,適用於需要經常安裝和拆卸軸承的場合。為了改善軸承的潤滑性能,在軸承外圈車有環形油槽並鉆有均勻分布的三個油孔,其後置代號為W33。
主要適用的保持架:沖壓鋼板加強型保持架(後綴E,國內很少)。沖壓鋼板型保持架(後綴CC)、玻璃纖維增強型聚酰胺66保持架(後綴TVPB)、機加工黃銅兩片式保持架(後綴MB)。機加工黃銅整體式保持架(後綴CA)、振動場合沖壓鋼板保持架(後綴JPA)。振動場合黃銅保持架(後綴EMA)。同一結構,軸承上的代號或有不同。
主要用途:造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時,可以自動調荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大,適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。
對於自調心軸承來說,在將帶軸的軸承裝入箱體軸孔時,使用中間安裝環可防止外圈傾斜與旋轉。應該記住的是,有些尺寸的自調心球軸承的滾珠突出於軸承的側面,所以中間安裝環應該凹進,以防損壞滾珠。大量的軸承一般都采用機械或液壓壓入法進行安裝。
對於可分離型軸承,內圈與外圈可以分開安裝,這樣就簡化了安裝工序,特別是當內外圈都需過盈配合時尤為如此。在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時,必須註意查看內外圈是否正確對中,以避免劃傷軸承滾道和滾動部件。如果圓柱和滾針軸承采用不帶法蘭擋邊的內圈或一側有法蘭邊的內圈時,建議使用安裝套筒。套筒的外徑應等於內圈滾道直徑F,機械加工的公差標準應d10。沖壓外圈滾針軸承最好使用芯軸安裝。
對於調心滾子軸承的安裝軸向遊隙,可用軸頸上的調整螺母、調整墊片和軸承座孔內的螺紋,或用預緊彈簧等方法進行調整。軸向遊隙的大小,與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關,可根據工作條件確定。對於高載荷高轉速的調心滾子軸承,調整遊隙時,必須考慮溫升對軸向遊隙的影響,將溫升引起的遊隙減小量估算在內,也就是說,軸向遊隙要適當地調整得大一點。對於低轉速和承受振動的軸承,應采取無遊隙安裝,或施加預載荷安裝。其目的是為了使調心滾子軸承的滾子和滾道產生良好接觸,載荷均勻分布,防止滾子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調整後,軸向遊隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機身或軸承座上,使千分表觸頭頂住軸的光潔表面,沿軸向左右推軸,表針的最大擺動量即為軸向遊隙值。
排除調心滾子軸承的故障
軸承在使用過程需要進行不定期的維護與保養,就算如此也避免不了軸承使用過程中,會出現一些故障,我們更好的修復軸承的使用,中華軸承網詳細分析調心滾子軸承在出現故障時,我們怎樣才能找到真正的故障所在,排除法是最好的方案。
調心滾子軸承在空氣壓縮機機頭故障與掃除辦法
1、查看連桿瓦、連桿襯套、主軸skf軸承是否磨損、拉傷或燒損,連桿螺栓是否松動,查看空氣緊縮機主油道是否疏通;主張替換磨損嚴峻或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦、skf軸承,擰緊連桿螺栓(扭力規範35-40N.m),用緊縮空油孔對準空氣緊縮機進油孔;氣疏通主油道。重新裝配時,應留意主軸軸承。
2、查看主、被迫皮帶輪槽型是否共同,不共同請替換,並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶,壓下皮帶間隔以10毫米為宜)。
3、查看潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞,壓力缺乏應當即調整、整理、替換失效管路;查看潤滑油的油質及雜質含量,與運用規範比較,超支時應當即替換;查看空氣緊縮機是否供油,若無供油應當即進行全面查看。
4、查看空氣緊縮機固定skf軸承螺栓是否松動並給予以緊固。
5、齒輪傳動的空氣緊縮機還應查看齒輪有否松動或齒輪裝置合作狀況和skf軸承空隙合作狀況,螺母松動的擰緊螺母,合作有問題的應予替換。
6、鏟除異物。 深溝球軸承,圓錐滾子軸承,調心滾子軸承,圓柱滾子軸承,滾針軸承,外球面軸承
調心滾子軸承質量造成的高溫判斷
在裝配過程中, 也可檢查出軸承材質的優劣, 從而鑒別軸承質量的優劣。當軸承內圈裝配到軸上後, 在正常操作情況下, 如果軸承材質不合格, 由於內圈受力變形, 將引起支架變形或遊